Zuverlässige Bordkonnektivität für Schienenfahrzeuge

Werkseitig geprüfte Kabelsätze, die das Risiko von Bordverbindungen minimieren.

Warum Schienenfahrzeughersteller von vor Ort montierten Verbindungen abrücken

Die Installation und Prüfung der Verkabelung macht mehr als 45 % des gesamten Arbeitsaufwands beim Aufbau von Bordsystemen in Schienenfahrzeugen aus. Bei vor Ort montierten Steckverbindern birgt jede einzelne Verbindung Risiken: falsche Pinbelegung, mangelhafte Abdichtung und uneinheitliche Qualität an verschiedenen Montageorten. Das Ergebnis sind Nacharbeiten während der Inbetriebnahme, potenziell sporadische Störungen im Betrieb und Gewährleistungsrisiken, die sich über die gesamte Lebensdauer des Zuges summieren.’

Ein Hochgeschwindigkeitszug verschwamm in seiner Bewegung, während er unter einem strahlend blauen Himmel durch eine ländliche Landschaft fuhr.

Werkseitig geprüfte, vorgeformte M12-Kabel reduzieren Risiko und Montagezeit

Die vorgeformten M12-Anschlusskabel gewährleisten werkseitig kontrollierte Konsistenz durch abgedichtete, zugentlastete Verbindungen und werden vor der Auslieferung einer 100%igen Durchgangsprüfung unterzogen. Die Kabellängen werden an die Zugarchitektur angepasst, sodass die Monteure die Kabel anschließen und weitermachen können. Keine Vor-Ort-Anschlussarbeiten, keine Kabeltests, keine fehlenden Teile.

100 Die Reisebusse in der gesamten Europäischen Union sollen in den kommenden Jahren modernisiert werden.

55 Bahnreisende erwarten kostenlosen Internetzugang an Bord, was die Nachfrage nach robusten Bordnetzen ankurbelt.

45 Oder mehr als ein Teil des gesamten Arbeitsaufwands beim Bau von Bordsystemen für Schienenfahrzeuge entfällt auf die Verkabelung und das Testen.

Bis zu 80 % Reduzierung der Verkabelungsinstallationszeit im Vergleich zu vor Ort montierten Verbindungen.

“Das Besondere an Belden ist, dass wir sowohl das Kabel als auch den Stecker selbst herstellen. In Kombination mit unseren Prozessen für eine kundenspezifische, industrialisierte Produktion im Umfang von Bahnprojekten kann das kein anderer Marktteilnehmer bieten.”

— German Fernandez, Solution Line Manager, Transportation, Belden

Hält den härtesten Bahnumgebungen stand

Kontinuierliche Vibrationen, Feuchtigkeit, Bremsstaub, Temperaturschwankungen und Reinigungschemikalien gehören zum Standardzustand von Schienenfahrzeugen. Die versiegelte Umspritzung und die integrierte Zugentlastung von Belden gewährleisten sichere Verbindungen während der gesamten Lebensdauer des Zuges. Schutzart IP67/IP69K und konform mit EN50155, IEC61373 und EN45545.

Eisenbahningenieure inspizieren einen Zugwaggon in der Wartungswerkstatt

Schnellere Installation, weniger Fehler

Die manuelle Installation von mehr als 200 Patchkabeln vor Ort kann zwei bis drei Tage dauern und erfordert Fachkräfte, Spezialwerkzeuge, Testinstrumente und die physische Anwesenheit des Zuges. Die vorkonfektionierten Kabelsätze sind sofort anschlussbereit, sodass die gleiche Arbeit an einem einzigen Tag erledigt ist. Keine Vor-Ort-Terminierung, kein Risiko falscher Pinbelegungen, reibungslosere Inbetriebnahme und höhere Erfolgsquoten bei den Abnahmetests.

Zwei Mechaniker arbeiten gemeinsam in der Inspektionsgrube eines Eisenbahnwartungswerks und konzentrieren sich auf die Reparatur von Zügen und Sicherheitsmaßnahmen. Dabei wird die wichtige Teamarbeit und die industrielle Arbeitsweise deutlich.

Maßgeschneidert für Ihren Zug, skalierbar für Ihre gesamte Flotte.

Jedes Kabelset wird nach Projektvorgaben gefertigt: definierte Steckertypen, Kabelvarianten und kundenspezifische Längen, abgestimmt auf die Zugarchitektur. Beldens projektorientiertes Liefermodell bewältigt hohe Referenzkomplexität durch phasenweise Lieferungen, die typischerweise von einer dreimonatigen Prototypenphase über die Dokumentation und die Erstellung von Teilenummern bis hin zur mehrjährigen industriellen Produktion für große Flottenprogramme reichen.

Modernes Interieur eines Personenzuges, Großbritannien

Solution Brief

Zuverlässige Verbindungen in Bewegung

Geformte M12-Kabelsätze helfen Schienenfahrzeugherstellern und Systemintegratoren, die Verbindungsqualität zu standardisieren, Nacharbeiten zu reduzieren und die Lebenszykluskosten ihrer Schienenfahrzeugflotten zu senken. Erfahren Sie, wie Beldens zweiphasiger Ansatz Projekte von der Prototypenflexibilität zur Serienzuverlässigkeit führt.