Fahrerlose Transportsysteme (FTS) sind das Rückgrat moderner Materialhandhabung und Fertigung. Ein gutes Beispiel dafür: Mehr als 60 % der Automobilindustrie setzen auf fahrerlose Transportsysteme (AGVs), und 80 % der E-Commerce-Websites nutzen sie in ihren Fulfillment-Workflows, so die United Robotics Group .
Während AGV-Kunden Fabriken und Lagern helfen, Materialtransporte und Personalabläufe effizienter zu gestalten, stellt die Aufrechterhaltung der Konnektivität der Maschinen eine ständige Herausforderung dar.
Fahrerlose Transportsysteme (AGVs) zirkulieren zwischen Produktionslinien, Zellen, Gebäuden und Freigeländen, um den Arbeitsablauf aufrechtzuerhalten. Dabei wechseln sie ständig zwischen kabelgebundenen und drahtlosen Netzwerken hin und her. Die drahtlose Verbindung hält die Fahrzeuge während der Fahrt mit Telemetrie-, Befehls- und Sicherheitsdaten verbunden; das kabelgebundene Netzwerk bildet das Rückgrat, das die Steuerungen, Sicherheitssysteme, Anwendungen und Andockpunkte verbindet, von denen AGVs abhängig sind.
Warum es so schwer ist, die Ursachen für AGV-Störungen zu erkennen’
Wenn AGV-Probleme Bei auftretenden Problemen beginnt die Fehlersuche sofort.
Doch die eigentliche Ursache zu ermitteln, gestaltet sich schwierig, wenn die Verwaltung von kabelgebundenen und drahtlosen Netzwerken fragmentiert ist. Teams haben nicht die Kontrolle und Transparenz, die sie benötigen, um AGV-Konnektivitätsprobleme zu beheben, zu identifizieren und zu verhindern.’
- Ist ein Schalter umgefallen?
- Ist ein Zugangspunkt überlastet?
- Hat sich im Laufe des Prozesses irgendwo eine Sicherheitsrichtlinie geändert?
- Liegt ein Fehler am AGV selbst vor?
Die Leistungsfähigkeit von AGVs hängt von einer einheitlichen Verwaltung und Steuerung von kabelgebundenen und drahtlosen Netzwerken ab.
Warum fragmentiertes kabelgebundenes und drahtloses Netzwerkmanagement AGVs nicht unterstützen kann’
In den meisten Lagerhallen und Produktionsstätten entwickeln sich kabelgebundene und drahtlose Netzwerke unabhängig voneinander, da verschiedene Teams Kapazitäten erweitern, Anwendungen implementieren und versuchen, ihre eigenen Probleme zu lösen. Keine einzelne Gruppe verfügt über einen vollständigen Überblick oder eine zentrale Kontrolle.
Der Ansatz funktioniert gut genug, solange es sich um feste Anlagen handelt, wird aber zum Nachteil, sobald AGVs ins Spiel kommen. Warum? Weil der Konnektivitätspfad eines AGV nicht auf einen einzigen Standort oder eine einzige Domäne beschränkt ist.’’
Die fragmentierte Verwaltung kabelgebundener und drahtloser Netzwerke stellt AGVs vor Herausforderungen:
- Keine durchgängige Transparenz der AGV-Verbindungswege, da kabelgebundene Infrastruktur, drahtlose Abdeckung und Sicherheitsrichtlinien separat verwaltet und überwacht werden.
- Inkonsistente Sicherheits- und QoS-Richtlinien über verschiedene Domänen hinweg führen zu Verbindungsabbrüchen und Verlangsamungen beim Roaming von AGVs.
- Höherer Betriebsaufwand, da separate Teams und Prozesse für die Planung, Konfiguration und Wartung jedes einzelnen Netzwerkteils zuständig sind.
- Anhaltende Leistungsprobleme, ohne zentrale Möglichkeit, Muster zu erkennen oder zu überprüfen, ob bestimmte Korrekturen im Laufe der Zeit funktionieren (oder nicht).
Die Lösung dieser Probleme erfordert die gemeinsame Verwaltung von kabelgebundenen und drahtlosen Systemen über eine einzige Plattform.
Die Vorteile der Verwaltung von kabelgebundenen und drahtlosen Netzwerken als ein einziges
Anstatt kabelgebundene und drahtlose Netzwerke separat zu verwalten, behandelt ein einheitliches industrielles Netzwerk die Konnektivität als ein zusammenhängendes Gefüge, das von einer einzigen Plattform aus verwaltet wird. “”
Dadurch erhalten die Teams einen vollständigen Überblick über den Pfad des AGV’, einschließlich des kabelgebundenen Backbones, der die Steuerungen und Sicherheitssysteme verbindet, jedes Switch-Ports und jedes drahtlosen Zugangspunkts sowie des AGV-Clients. Sie können auch erkennen, wo eine Sitzung abbricht, die Latenz zunimmt oder eine Richtlinie den Datenverkehr blockiert.
Da die zentrale Plattform Sicherheits-, QoS- und Zugriffsrichtlinien einheitlich anwendet, stoßen AGVs bei ihrer Fahrt nicht auf unerwartete Überraschungen oder Ausfälle.’ Diese Richtlinien folgen dem AGV während seiner Fahrt, sodass die gleichen Leistungserwartungen gelten, unabhängig davon, ob ein Client über eine Kabelverbindung angedockt ist oder drahtlos roamt. über die Website.
Ein einheitlicher Ansatz für das Netzwerkmanagement bietet viele Vorteile für fahrerlose Transportsysteme (AGVs):
- Schnellere Fehlerbehebung damit Probleme erkannt und behoben werden können, bevor Ausfallzeiten zu Problemen führen.
- Bessere Vorhersagbarkeit der AGV-Leistung mit weniger ungeplanten Stopps zur Sicherstellung der Produktionskontinuität
- Sichererer Betrieb von AGVs durch zuverlässigere Kommunikation mit Sicherheitssystemen und weniger Stopps an Arbeitsplätzen, an denen Menschen arbeiten
- Die Möglichkeit, Bereitstellungen zu skalieren, ohne die Komplexität zu erhöhen (jede zusätzliche Verbindung wird weiterhin auf derselben Plattform verwaltet).
- Eine stärkere Zusammenarbeit zwischen IT, OT und Sicherheit ist erforderlich, damit diese Bereiche mit derselben zentralen Netzwerkansicht arbeiten und Entscheidungen aufeinander abstimmen können.
Identifizieren Sie Schwachstellen in Ihren AGV-Verbindungspfaden
Um die AGV-Konnektivität als ein einziges, einheitliches System zu verwalten, müssen Sie zunächst wissen, wo sich kabelgebundene und drahtlose Verbindungen überschneiden und wo Probleme auftreten.
Häufige Schwachstellen sind:
- Bei Übergängen zwischen kabelgebundener und drahtloser Verbindung (wenn AGVs Ladestationen oder Dockingbereiche verlassen)
- An kabelgebundenen Kontaktpunkten, die das Laden, Aktualisieren und die Datenübertragung übernehmen
- In Zonen oder Gebieten mit schwacher Mobilfunkabdeckung
- Wenn AGVs VLANs, Subnetze oder Sicherheitszonen überschreiten
- Während Roaming-Ereignissen zwischen Zugangspunkten
Um diese Risiken sichtbar zu machen, kartieren Sie jede AGV-Route und identifizieren Sie die Berührungspunkte entlang des Weges: die Switches, von denen sie abhängen (und wann sie von ihnen abhängen), die Zugangspunkte, die jedes Pfadsegment bedienen, und die VLANs oder Sicherheitszonen, die sie durchqueren.
Du’ Diese müssen neu zugeordnet werden, um zu verstehen, was eine einheitliche Plattform sehen und steuern können muss. Diese Übung sollte auch Schwachstellen aufdecken, in denen die kabelgebundene Infrastruktur, die drahtlose Abdeckung und die Sicherheitsrichtlinien unzureichend sind.’ t Unterstützung für AGVs.
Einheitliches Netzwerkmanagement in die Praxis umsetzen
Von dort aus können Sie beginnen, Transparenz und Kontrolle unter einem Dach zu vereinen.
Je nachdem, wie Ihre kabelgebundenen und drahtlosen Netzwerke aufgebaut und verwaltet werden, kann dies Verschiedenes bedeuten:
- Konsolidierung der Überwachungstools
- Standardisierung der Richtlinien, damit diese einheitlich für kabelgebundene und drahtlose Segmente gelten.
- Wir stellen Plattformen vor, die eine einheitliche Sicht auf das Netzwerk vom Backbone bis zum Edge bieten.
- Automatisierung der Konfiguration und Richtliniendurchsetzung, sodass Änderungen standort- und netzwerkdomänenübergreifend angewendet werden.
Durch den Übergang zu einem einheitlichen Netzwerkmanagement können Sie die bestehenden AGV-Flotten effektiver unterstützen und die Grundlage für größere Einsätze in der Zukunft schaffen Die
Belden’ Die Komplettlösungen von s helfen Ihnen, drahtlose und kabelgebundene Netzwerke über eine einheitliche Plattform zu verwalten und so die Leistung von AGVs zu unterstützen.
Durch die zentrale Transparenz und Kontrolle Ihrer Netzwerke können unsere Experten Ihnen helfen, Probleme früher zu erkennen, sie schneller zu beheben und einen sicheren und vorhersehbaren Betrieb Ihrer AGVs zu gewährleisten. Alles beginnt mit einer Bewertung, die Ihre AGV-Konnektivitätspfade abbildet, Schwachstellen in kabelgebundenen und drahtlosen Bereichen aufzeigt und konkrete Schritte hin zu einem einheitlichen Management identifiziert.
Sehen Sie, wie wir Ihnen helfen können.